周四，波羅的海交易所的主要海運指數BDI下跌，創下六個月來的新低。

　　波羅的海干散貨運費指數（BDI）報收1,536點，比周三下跌36點，創下2月8日以來的*低點。

　　好望角型貨輪運費指數收于1,538點，下跌84點。

　　通常用于運輸15萬噸貨物（如鐵礦石和煤炭）的好望角型貨輪的日均盈利下跌698美元，報12,757美元。

　　BIMCO首席航運分析師尼爾斯?拉姆森表示，印尼48家煤礦因未履行國內市場義務而無法出口煤炭，加上歐盟禁止俄羅斯煤炭進口，這使得未來幾個月里印度和中國更有可能從俄羅斯購買煤炭。頭號煤炭出口國印度尼西亞占到2021年全球煤炭運輸量的近三分之一，占到干散貨需求的8%。供應格局變化將推動全球煤炭運輸的平均航行距離和整體散貨需求上升。

　　巴拿馬型貨輪運費指數收低5點，報1,927點。

　　通常用于運輸煤炭或谷物的巴拿馬型貨輪的日均盈利為17,339美元，下跌46美元。

　　超靈便型貨輪運費指數收于1,591點，比上一交易日下跌23點。

　　綜合運費指數評估了好望角型、巴拿馬型、超靈便型等貨輪的運費。

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